Автомобили BMW

Время и статистика продаж доказали, что новый фирменный стиль баварского концерна, вызнавший в свое время немало споров, пришелся-таки по нраву покупателям. Судя по всему, успех ждет и купе 1-й серии.

Передняя часть салона напоминает пятидверный хэтчбек. Пожалуй, самое заметное отличие – отсутствие рамок боковых стекол. Модернизированная система iDrive позволяет управлять и навигацией, и климат-контролем, и аудиосистемой (к ней теперь можно подключать внешние МРЗ-проигрыватели), причем не только джойстиком, но и голосом. Уже в базовой комплектации шесть подушек безопасности, причем передние срабатывают в две ступени, в зависимости от тяжести аварии.

Чтобы увеличить багажное отделение, спинку заднего сиденья можно сложить по частям в соотношении 60:40, a по заказу в нее встроят чехол для лыж.

Двигателей y купе в Европе будет всего три, зато каких! Пара турбодизелей выдают 177 и 203 л.с., a бензиновый шестицилиндровый мотор объемом 3,0 л c двойным наддувом щеголяет мощностью в 306 «лошaдок».
Еще один вариант – трехлитровый 230-сильный, но уже без наддува, будут продавать только в США. Для всех машин можно заказать 6-ступенчатую механическую коробку либо автомат.

Официально новую баварскую "копейку" представят на автосалоне во Франкфурте в первой половине сентября; в нашей стране ее ожидают уже в конце года. Интересно, во сколько обойдется билет в купе первого класса?

Горячие новости:

Popularity: 3%