Завод в Регенсбурге открылся в 1982 году как цех конечной сборки. Площадь этого предприятия 140 гектаров, с кузовным производством, современным покрасочным цехом, собственной электростанцией и десятью тысячами рабочих. Вживление в производственную цепочку первой серии обошлось, примерно, в полмиллиарда евро. Завод выпускает 965 машин в день. Базовая комплектация: Подушка безопасности водителя (Airbag), Подушка безопасности пассажира (Airbag), Боковые подушки безопасности (Airbag), Антиблокировочная система (ABS), Система курсовой устойчивости (ESP, VDC, DSC), Противобуксовочная система (Traction control, ASR), Иммобилайзер, Центральный замок, Электростеклоподъемники передние, Бортовой компьютер, Электропривод зеркал.
Баварская компания обращается к старинке и готовится модель компактного класса BMW 1 серии. Клиентам и соперникам в гольф-классе готовится серьезный сюрприз. Баварцы приступили к работам с гольф-классом. Естественно, с учетом престижности бренда и его традиций по части удовольствия от вождения. Теперь серийный ряд BMW будет начинаться с первой серией.
Нет ничего удивительного, в том, что баварцы вновь устремили взоры на теперь уже относительно компактный нижний средний класс. Вспомним, что история BMW начиналась с малолитражек, а в послевоенное время они спасли от финансового кризиса и способствовали восстановлению концерна BMW. К тому же двухдверный Compact до сих пор на конвейере.
Начальная 1 серия отмечена заводским индексом Е87 и взяла много чего с будущей 3 серии (Е90), которую компания планирует показать после 1 серии. Концепт прекрасно иллюстрирует динамику BMW в меньшем формате. Типичные пропорции BMW, такие как длинная колесная база и короткие свесы делают BMW 1 cерии узнаваемой с первого взгляда. Новая модель отличается динамичным исполнением и качеством, ну и что понятно отличной безопасностью.
Источник:
Горячие новости:
Popularity: 1%
Теги:BMW, безопасность, компания, кузов, машина, серия
1 Response to “BMW 1 серии – самая маленькая машина концерна BMW”