Кузов E28 пришел на смену кузову Е 12 (первому в пятой серии и вообще первому кузову, положившему начало «сериям» фирмы BMW. Новый автомобиль Е 12 похож на Е 12, но имеет слегка измененные пропорции (чуть шире), засчет чего машина выглядит более низкой и стремительной. E28 имеет больше вариантов двигателя, небольшие внешние отличия в дизайне [...]
Archive for the 'Модернизация' Category
В январе 1988 года фирма начала производво семейства Е34. Кузов стал более обтекаемым, появились вертикальные указатели поворота, противотуманные фары под бампером (колесная база 2760 мм; длина 4720, ширина 1750, высота 1410 мм; колея спереди 1465, сзади – 1485 мм). Автомобили нового семейства стали вехой в истории фирмы: великолепное качество сборки, отделки, комфортабельность езды благодаря [...]
В 1972 году BMW отказывается от использовавшейся ранее нумерации моделей. Выпуск новых серий решено начать с «пятерки» – лимузина среднего класса выпускаемого исключительно в четырехдверном исполнении, получившего код Е12. Первые машины имели много общего с «новым классом» несмотря на то, что их внешний вид был абсолютно новым и был разработан с большим упором на [...]
BMW сделало очередную крупную ставку. В этот раз на новый автомобиль 7-серии. Прекрасный автомобиль, который не потерял свою привлекательность спустя 7 лет пребывания на рынке, все еще являлся лидером в своем сегменте рынка во многих странах. Но азартные немцы не могут остановиться на достигнутом и снова бросают «кости удачи».
Впервые BMW 745i предстал вниманию [...]
Седьмая серия выпускается под индексом Е65, ее удлиненная версия Long получила индекс Е66.
В чем же основные отличия версии Li? Автомобиль стал длиннее на 140 мм, и это пошло ему на пользу: улетучилась излишняя <коренастость>, которая слишком назойливо доминировала в архитектуре короткобазного седана. Рисунок Li явно стал более динамичным. Динамика в дизайне представительского седана [...]
Впервые Х5 появился перед публикой на салоне в Детройте 1999 года. Выбор места не случаен. Во-первых, именно в Штатах на завод в городе Спартанбург, где уже несколько лет делали машины третьей серии, а также родстеры Z3, его и стали выпускать. Во-вторых, дорогие внедорожники наиболее популярны как раз в Северной Америке. Ведь именно здесь и [...]
В мае 1990 г. начали реализовываться заказы на новое суперкупе БМВ 8-й серии (Е31). Роскошный спортивный автомобиль, созданный на укороченной (на 150 мм) базе седанов 7-й серии, вобрал в себя самые передовые технические достижения своего времени. С точки зрения аэродинамики, клиновидный кузов с утопленными эллипсоидными фарами, плоско опущенной передней и короткой приподнятой задней частью [...]
Внешне младший брат внедорожника BMW X5 точь-в-точь повторяет концепт-кар BMW xActivity, показанный в январе на мотор-шоу в Детройте. Разница лишь в том, что у концепт-кара не было средних стоек крыши, а у серийной машины они есть.
BMW X3 — это не внедорожник. Баварцы называют его «спортивно-активным» автомобилем (Sports Activity Vehicle, SAV) и отмечают, [...]
Смелые инженерные решения стали коньком восьмидесятых годов. В этой связи надо упомянуть о новой разработке «BMW» — модели ограниченного выпуска «Z1″ 1989–1991 годов, которая стала живой рекламой мозгового центра «BMW» — подразделения «Техника», не признающего никаких конструкторских ограничений.
«BMW Z1″, первая спортивная модель «BMW» после «507″-й, выпущенной в пятидесятые годы. Отделанная панелями из [...]
Знаменитая баварская марка в 1995 году представила модель, сразу ставшую кинозвездой. Она сыграла главную автомобильную роль в одном из фильмов о приключениях британского суперагента Джеймса Бонда. Z3 на всех рынках пользовалась огромной популярностью. Приходится ждать очереди на его покупку. Например, в Москве, оговорив комплектацию и сделав двадцатипроцентную предоплату, родстер можно было получить лишь через три [...]