Автомобили BMW

Не нужно расстраиваться. Далеко не каждому по плечу такой проект, как BMW 3-series в кузове E-30 с двигателем от M3 1999 года в кузове E-36. Большинство людей не обладает запасами терпения, необходимыми для того, чтобы поставить мотор OBD II на шасси 1988 года выпуска. Это мероприятие может принести много головной боли, но решившегося на такое Рэнди Спарре (Randy Sparre) сложно назвать человеком заурядным. Он всегда улыбается, и это позволяет утверждать, что несмотря на все препятствия на пути к машине своей мечты, он не склонен унывать.

Читать продолжение: BMW 325

Popularity: 1%

Концерн BMW Group десять лет подряд становится лидером самого крупного мирового конкурса двигателей. В 2008 году награды присуждены четырем двигателям BMW и одному двигателю MINI.

BMW Group вновь подтвердил свою позицию ведущего мирового производителя самых мощных и эффективных силовых агрегатов, получив шесть наград за свои двигатели на международном конкурсе «Двигатель года» 2008 года. Уже второй год подряд главным победителем конкурса становится 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и высокоточным впрыском топлива. Этот силовой агрегат мощностью 225 кВт/306 л.с., устанавливающийся на BMW 3-й серии, купе и кабриолет BMW 1-й серии и новый BMW X6, так же, как и в прошлом году, одержал еще одну победу: он стал лидером в категории двигателей с рабочим объемом от 2,5 до 3,0 литра.

Повторить общую победу в этом международном конкурсе до сих пор удалось только одному силовому агрегату: 5,0-литровый высокооборотный двигатель V10 моделей BMW M5, BMW M5 Touring, BMW M6 Coupé и BMW M6 Cabrio становился «Двигателем года» в 2005 и 2006 году. В этом году самый мощный силовой агрегат BMW — 373 кВт/507 л.с. — признан лучшим в категории двигателей с рабочим объемом более 4,0 литра. Еще одним призером стал двигатель V8 мощностью 309 кВт/420 л.с. нового BMW M3, победивший в категории двигателей от 3,0 до 4,0 литра. Кроме того, в номинации «Лучший новый двигатель» 2008 года отмечен 2,0-литровый четырехцилиндровый дизель с двойным регулируемым турбонаддувом BMW 123d, а в классе силовых агрегатов рабочего объема от 1,4 до 1,8 литра уже второй год подряд победителем становится 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонагнетателем Twin Scroll и непосредственным впрыском бензина MINI Cooper S. Впервые в истории конкурса звание «Лучший новый двигатель года» присуждается дизельному силовому агрегату. Четырехцилиндровый дизель мощностью 150 кВт/204 л.с. с двойным регулируемым турбонаддувом признан лучшим благодаря уникальному соотношению мощности и эффективности. Это первый в мире цельноалюминиевый дизельный силовой агрегат с удельной мощностью более 100 л.с. на литр рабочего объема. Этот двигатель устанавливается на BMW 123d и обеспечивает средний расход топлива 5,2 литра на 100 километров в европейском тестовом цикле и выброс CO2 138 грамм на километр. Таким образом, он является наглядным примером последовательной реализации стратегии развития BMW EfficientDynamics.

С шестью новыми наградами концерн BMW Group продолжает уверенно лидировать в конкурсе «Двигатель года», который проводится уже десять лет. Новый успех рядного шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом стал для компании уже шестой общей победой компании за все время существования этого международного конкурса. Примечателен и диапазон классов двигателей концерна BMW Group, отмеченных наградами в 2008 году: от четырехцилиндрового двигателя MINI Cooper S мощностью 128 кВт/175 л.с. до двух высокооборотных агрегатов BMW M GmbH.

Международный конкурс «Двигатель года» проводится с 1999 года, его жюри состоит из авторитетных журналистов, представляющих автомобильные издания разных стран. В этом году в команду экспертов вошли 65 ведущих журналистов из 32 стран, в том числе из США, Японии, Китая, России, Индии, Германии, Франции, Новой Зеландии, Кореи и Южной Африки, а также из Румынии и Польши. Награды присуждаются в одиннадцати категориях, а также выбирается абсолютный победитель, которому вручается главный приз конкурса. Вручение призов состоялось 7 мая в Штуттгарте в рамках выставки «Engine Expo» 2008.

Источник: http://forum.b-m-w.ru

Popularity: 1%

Вчера компания BMW показала новый бензиновый двигатель с заводским индексом N55, который к концу 2009 года появится на модели 5-Series GT.

По имеющейся информации, этот мотор объемом три литра укомплектован турбонагнетателем, прямым впрыском топлива, системой управления фазами газораспределения Valvetronic и развивает мощность 306 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент в 400 Нм доступен в диапазоне между 1200 и 3000 оборотов в минуту.

Читать продолжение: Новый двигатель BMW – Анализируй Это

Popularity: 1%

BMW х5 является символом целого класса спортивных кроссоверов. Модель Х5 первого поколения была выпущена в 1999 году. На волнистом капоте – четыре продольных хребта, вставка из неокрашенного пластика соединяет противотуманные фары и поперечные хромированные вставки. Пятая дверь расположена под наклоном, заднее стекло немного выпуклое, что позволяет визуально скрыть выросшие габариты автомобиля и огромный багажник.

Читать продолжение: Автомобиль БМВ Х5 (BMW х5)

Popularity: 1%

Баварский автомобильный концерн распространил официальную информацию о некоторых технических изменениях внедорожника модельной семьи 2010 года, в частности будет оборудована новым двигателем BMW X6.

Конечно же, применение новой силовой установки является самым важным отличием нового авто. Так же, как и в варианте с новым моделью пятой серии, старый шестицилиндровый с двойным наддувом мотор N54 будет заменен на новый двигатель BMW, имеющий одиночную систему турбинного наддува и непосредственный впрыск топлива. То есть, германская компания двигается по пути упрощения конструкции своих автомобильных двигателей, но это сочетается с повышением динамических, экологических показателей и уменьшением среднего расхода горючего.

Читать продолжение: BMW X6 2011 получит турбированный двигатель N55.

Popularity: 1%